Rien ne semble plus aller à New Delhi. L’opérateur public MTNL doit actuellement faire face à une grève illimitée de ses cadres. Laquelle a entrainé d’importantes perturbations sur le réseau de téléphonie mobile de l’opérateur – qui vient de lancer ses services 3G à Mumbai – mais aussi à l’aéroport de la ville ainsi que dans certains hôpitaux et administrations : six câbles du réseau de téléphonie commuté ont été coupés, ainsi que deux fibres optiques utilisés pour les services données à haut débit. A l’aéroport de New Delhi, de nombreux vols auraient été retardés alors que les personnels au sol étaient dans l’incapacité d’émettre les cartes d’embarquement, selon nos confrères du Times of India.

Parallèlement, New Delhi est frappée par d’importantes et fréquentes coupures de courant sous l’effet conjugué de capacités de production électrique insuffisantes et d’une température très élevée – jusqu’à 43°C pour des minimales de 30°C. L’administration avait, avant l’été, promis une capacité de 4 500 MW ; pour l’heure, la demande a culminé à 3 914 MW, selon The Hindustan Times. Sans empêcher des coupures d’électricité régulières. La banlieue de la ville souffre aussi, à commencer par Gurgaon, bien connue pour ces centres d’appel.

Mise à jour: La grève chez MTNL continue et les perturbations des réseaux de l’opérateur public s’étendent désormais à Mumbai, selon le Business Standard.

Mise à jour 2: La grève est terminée chez MTNL est terminée.

Faire des économies. En ces temps de disette, c’est l’une des priorités des SSII indiennes. En janvier dernier, Infosys a demandé à ses salariés d’économiser 10 $ chacun. C’est peu mais, avec plus de 100 000 collaborateurs, ça peut vite représenter une somme rondelette. Les salaires pourraient en outre subir un recul généralisé. Tout cela dans un contexte de forte pression sur les prix, de la part des clients.

A Pune, à 3h de route de Mumbai, Infosys, Tech Mahindra, TCS et Wipro sont allés au-delà des mesures de réduction des coûts déjà connues. Selon nos confrères du Pune Mirror, ces SSII se sont attaquées au coût des moyens de transport en commun qu’elles fournissent à leurs collaborateurs. Dans la plupart des cas, les SSII indiennes disposent, pour chacun de leurs sites, de leur propre flotte d’autocars – ou en louent à des opérateurs privés – pour assurer le transport pendulaire de leurs salariés.

Le Pune Mirror a appris qu’Infosys a demandé à la régie locale des transports en commun publics de lui fournir 20 bus en plus des 16 qu’il utilise déjà.

Le recours aux services de cette régie permettrait l’économie de 10 000 à 50 000 Rs par mois. Au passage, les salariés risquent de perdre un certain confort : Infosys a demandé des bus sans climatisation.

Mise à jour Infosys vient de franchir une étape supplémentaire dans la restriction des avantages consentis à ses salariés. Selon nos confrères de l’Economic Times, la SSII arrêtera, à compter du 1er juillet, de proposer à ses collaborateurs une aide à l’accession à la propriété. Jusqu’ici, cette aide pouvait se concrétiser par l’octroi d’un prêt à taux zéro. Jusqu’ici, 2000 salariés de la SSII, affichant une ancienneté d’au moins 5 ans, auraient profité du dispositif, pour une enveloppe totale de 800 000 000 Rs.

Conçue  il a sept ans comme une simple association dont le but était d’aider au financement de l’innovation, Scientipôle Initiative s’est progressivement organisée comme une structure opérationnelle d’aide aux jeunes entrepreneurs et intervient   désormais au-delà du simple octroi de prêts d’honneur à la création et à l’accompagnement de petites entreprises innovantes.  Dans le bilan d’activité 2008 présenté  le 5 mai dernier au cours de son Assemblée Générale annuelle,  Laure Reinhart, la présidente de Scientipôle Initiative  et Dominique Nardin, le Directeur Général,  sont revenus sur le développement de ces sept dernières  années mais aussi  sur une année 2008 présentée comme une année de transition. Scientipôle Initiative est membre de France Initiative, réseau de pàrése de 250 plateformes sur l’ensemble du territoire national qui apportent financement et accompagnement aux créations et aux reprises d’entreprises. Depuis deux ans, Scientipôle Initiative participe activement au sein de France Initiative afin de développer le réseau France Inhitiative Technologies.  Des travaux sont conduits dans plusieurs régions (PACA, Pays de la Loire, Midi-Pyrénées, Lorraines, Bretagne…) pour faire émerger une offre spécifique d’accompagnement technique et financier en direction des créateurs d’entreprises innovantes. En 2008, 201 projets ont été examinés par l’équipe permanente de Scientipôle Initiative et des experts.  75 projets ont été présentés au comité d’agrément de Scientipöle Inititiative et  62 entreprises ont été agréés pour un montant de prêts de 2,8 millions €. Depuis 2002,  252 entreprises ont reçu l’aval du comité d’agrément de Scientipôle Initiative portant le montant des prêts depuis cette date  à 10 968 M€.  Dans un contexte de financement très difficile pour toutes les start-up, le travail effectué par des organismes comme Scientipôle Initiatiative semblent essentiel au niveau de l’amorçage. On peut  d’ailleurs se demander pourquoi on ne donnent pas plus de moyens et d’envergure nationale à ce type d’approche. Notamment quand on voit comment certains  gestionnaires de patrimoine ou cabinets d’experts comptables sont en train de proposer – a coup de slogans publicitaires simplistes -  leurs services autour de l’ISF et du financement des entreprises. Ce billet décrit son organisation et fait le point sur l’effet de levier que permet le référencement au sein du réseau Scientipôle. A la fin du billet la liste des entreprises financées en 2008 est mentionnée.

Une organisation proche de celle des structures de Capital Risque  

Pour Dominique Nardin, Directeur Général de Scientipôle Initiative « l’organisation mise en place depuis un an permet de rayonner sur tout l’Ile de France». ». La sélection des dossiers franciliens, à partir des critères d’éligibilité de Scientipôle Initiative est effectuée par 5 chargés d’affaires avec l’aide du réseau des experts de Scientipôle. Les chargés d’affaires et les experts travaillent étroitement avec les entrepreneurs afin d’analyser et expertiser les dossiers qui seront ensuite présentés au comité d’agrément.  Le comité d’agrément est chargé d’étudier dans le détail les dossiers et notamment la valeur ajoutée technologique et d’innovation. Ce comité est composé de financiers, chefs d’entreprises et de personnalités reconnues pour leurs compétences dans l’ensemble des domaines de l’entreprises (management, organisation, marketing …).  C’est ce comité qui donne son aval pour un prêt d’honneur –prêt personnel, sans intérêt, ni garantie- aux entrepreneurs d’un projet innovant. Le montant moyen des prêts accordés par projet s’élève à 48 K€. Scientipôle Initiative  dispose également  d’un réseau d’experts et de bénévoles  de près de 60 personnes qui apportent compétences et savoir faire aux entrepreneurs qu’elle accueille. « En 2008 nous sommes intervenus plus souvent qu’auparavant dans de nombreuses manifestations autour de la création d’entreprise, de l’innovation et du financement. Ce rayonnement de Scientipôle Initiative  a été accentué et constitue un axe d’engagement fort afin d’attirer à nous les meilleurs potentiels d’innovation » déclare Dominique Nardin. Parallèlement  Scientipôle Initiative s’est renforcée dans l’environnement et le développement durable à travers la création, en avril 2008, d’un fonds de prêts dédié à l’éco innovations, en partenariat en partenariat avec la Région Ile-de-France, BP France, HP France et Suez Environnement. qui a permis de financer 11 projets en 2008. Cette filière vient renforcer un axe pris il y a plus de 2 ans puisque Scientipôle Initiative a créé Durapole en 2006, un cluster de PME innovantes sur le développement durable au sein duquel un label de qualité dans les éco technologies a été élaboré. Pour Dominique Nardin « ce label doit jouer un rôle équivalent  dans le développement durable à celui des Jeunes Entreprises Innovantes dans le domaine général de l’innovation ». Enfin Scientipôle Initiative dispose une structure d’amorçage et de capital risque, Scientipôle Capital, qui prolonge le soutien de Scientipôle Initiative par des investissements directs ou conjoints avec des fonds de capital risque.  Aujourd’hui 11 sociétés du réseau Scientipôle Initiative ont bénéficié de ce dispositif.

Quel est l’effet de levier des financements de Scientipôle Initiative  sur les jeunes entreprises innovantes aidées ?

Selon Scientipôle Initiative l’effet de levier global s’élève à 6,77. L’ensemble des entreprises lauréates de Scientipôle Initiative ont pu mobiliser 45 millions € à fin décembre 2008  et 19,4 millions d’euros de fonds publics.  Cet effet de levier important est lié à la qualité de la démarche de Scientipôle Initiative à savoir financer l’innovation dans des domaines larges comme les technologies informatiques et complexes (l’optique) mais aussi le développement durable. Lorsqu’on analyse les projets financés depuis 2002 on constate que 54 % des entreprises proposent dans leur business plan le développement d’une technologie complexe ou de recherche appliquée seule ou en partenariat avec un laboratoire de recherche.  

Les entreprises lauréates en 2008

Directivision (www.directivision.com), Optinnova (www.optinnova.com), Dreamtouch (www.dreamtouch.fr), Run My Process (www.runmyprocess.com), Evaway (www.evaway.com), Dreamslide, Connectthings (www.connectthings.com), Dreamface (http://dreamface-interactive.com), NIT (www.newimaging-technologies.com), Dismoioù (http://dismoiou.fr), Eye Brain (www.eyebrain.com) , beezBEEZ (wwwbeezbeez.com), Rue 89 (www.rue89.com) ; Sparkx (www.sparks.fr), Obiwi (www.obiwi.fr) , Idside (www.idside.r ), Greenext (www.greennexte.fr) ; Kleverware (www.kleverware.fr), Neosolia (www.neosolia.fr), Syrokko (www.syrokko.fr), Mem-X (www.mem-x.fr) , Synergethic (www.tilter.fr ), Tondeus’eco (www.tondeus-eco.com), Paperblog (www.paperblog.fr) Scan Target (www.scanandtarget.fr), Synthesio (www.synthesio.fr) , Familyby (www.familyby.com), Easymetros (www.easymetros.com) , Isonic (wwwisonicmedical.com), Coweo (www.paris-place.com) ; For Better Dreams (www.forbetterdreams.com) , Lokad (www.lokad.com) , Metaphormes (www.metaphormes.com), Verteego (www.verteego.com), Take Part Media (wwwtakepart-media.com), Oleono (www.oleono.com), Estimages (www.estimages.com) , sis’Ncom, Foolstrip (www.foolstrip.com), Novapost (www.novapost.fr) , GutenbergPresse (www.gutenbergpresse.com) , Multiposting (www.multiposting.fr) ; Pumpart System (www.pumpart.com) , Effilux (www.effilux.fr) , Dhathim, Yellow Stat, Solcia (www.solcia.fr) , Madeaconcept, IntellAgence Technologies (www.intellagence.eu), Enea Consulting (www.enea-consulting.com) , Iterrae (www.iterrae.org) , SBG Systems (www.sbg-systems.com) , Comuto (www.comuto.com), J&S Concept (www.jnconcept.com), Adfever (www.advfever.com) , Nanoe (www.nanoe.fr) , Telequid (www.telequid.com) ,  Efia Consulting , Newe (www.newe.fr) ,  Vertilignes (www.vertilignes.com), Archipelago Publishing (www.archipelago-publishing.com) , Dvidea (www.dvidea.com).

Avertinoo, le premier – historiquement, tout au moins – logiciel avertisseur de radars, revendique 60 000 utilisateurs. La question de la part des utilisateurs effectivement et régulièrement actifs peut faire débat – Sébastien Poulet Mathis, qui s’occupe notamment du support téléphonique, assure par exemple que 60 % des acheteurs du logiciel ont fait la mise à jour vers la version 2.0 sortie il y a mois ; on aurait pu s’attendre à plus. Mais, pour lui, l’important semble être la qualité des utilisateurs : « des gens qui sont vraiment sur les routes », insiste-t-il, évoquant pêle-mêle des chauffeurs de taxi, des ambulanciers, etc.

Avertinoo, en mode paysage

Une communauté très… vivante

La plupart des développements sont issus de suggestions de la communauté des utilisateurs, une communauté très active et passionnée. Il en va ainsi de la notion de « Suricates », ces autres utilisateurs passés précédemment à proximité de l’endroit où l’on se trouve et dont le nombre est affiché par le logiciel. La précision axiale du système n’est pas encore parfaite ; Sébastien Poulet Mathis évoque un champ ouvert à 45°. Sur les forums des utilisateurs du logiciel, certains évoquent aussi de « faux » suricates. Ce que ne fait que renvoyer aux petits plaisantins évoqués par Philippe Pénide, pour l’éditeur de Sentinelle Radar. Chez Avertinoo, une personne s’occupe à plein temps de la vérification des informations remontées par les utilisateurs, selon Sébastion Poulet Mathis.

Mais le système pourrait s’améliorer avec les prochaines versions d’Avertinoo. Ainsi, le logiciel gère déjà « les grands axes routiers » pour l’affichage de leurs noms ; cette gestion s’étend progressivement. Reste pour l’éditeur à assurer le lien entre axe et radars.

En attendant l’iPhone OS 3.0

Interrogé sur le modèle économique d’Avertinoo, Sébastien Poulet Mathis a évoqué la possibilité de plusieurs évolutions. « Avec la version 3.0 de l’iPhone OS, il sera possible de proposer l’achat d’options au sein de l’application. » Une source de facturation supplémentaire… Surtout, pour maintenir la croissance de sa base installée, Avertinoo compte sur l’ouverture à l’international. Sur le plan fonctionnel, la notification des nouveaux radars pourrait profiter du service de push d’Apple : « c’est à l’étude. » Un moyen d’économiser la batterie en supprimant la connexion régulière aux serveurs d’Avertinoo pour récupérer les données.

… mais aussi Coyote

On l’a vu, Coyote doit lancer son rouleau compresseur sur l’iPhone début juin. Pour Sébastien Poulet Mathis, c’est une bonne nouvelle. Ne serait-ce que parce que Coyote possède une base installée à priori de qualité : « compte tenu du prix du Coyote, quand on l’achète, on s’en sert. » Une réflexion qui permettra peut-être à Coyote d’être bien plus cher que les logiciels iPhone existant, sans pour autant compromettre son succès commercial.

[MàJ 24/11/2009: Coyote devient payant le 1er janvier 2010]

Coyote Classic

Les équipes de Coyote viennent de me le confirmer : elles prévoient effectivement le lancement d’une application d’avertisseur radars pour iPhone au début du mois de juin. Aucune précision en revanche sur le mode de commercialisation – achat, abonnement, etc. Personnellement, je m’attends bien évidemment à un système d’abonnement, sur le modèle de ce que Coyote pratique déjà pour ses solutions matérielles.

Il y a quelques jours, des sources anonymes avaient fait état d’une version prototype du logiciel Coyote pour iPhone en test chez Orange et chez SFR. Avec une communauté de 120 000 utilisateurs, Coyote pourrait bien s’imposer rapidement voire même provoquer la disparition de quelques unes des nombreuses applications d’avertisseur radar actuellement disponibles sur l’App Store d’Apple. Une oeuvre d’assainissement selon certains acteurs de ce marché.

A moins que le prix n’ait un effet repoussoir : pour son Coyote NAV, un GPS avec fonctions d’avertisseur radars, Coyote demande 2,90 €/jour pour les alertes radar. Pour les Coyote Classic et Mini Coyote, il faut compter 12 €/mois, accès au réseau de téléphonie mobile inclus. De quoi donner quelques indications sur les tarifs que Coyote peut envisager de pratiquer pour l’iPhone.

Werner Dao, Country Manager de MSI pour l'Allemagne

Ma rencontre, en septembre dernier, avec Johnson Lee, patron du design de Lenovo, mais aussi avec les équipes de la division Hardware de Microsoft, largement équipées de MacBook Pro, m’avait mis la puce à l’oreille : Apple, malgré ses parts de marché réduites, a des airs de référence pour l’ensemble de l’industrie de l’informatique grand public. La conférence de presse organisée par MSI, ce jeudi 14 mai, à Franccfort, pour présenter officiellement les ultra-portables X400 et X600, est venue conforter ce sentiment.

Werner Dao, directeur de MSI en Allemagne, est ainsi entré en scène une pomme croquée à la main, lançant au parterre de journalistes présents : « j’oubliais, je suis allergique aux pommes ; je hais les pommes, » dans une allusion à peine voilée à Apple. Et d’insister plus loin, levant les yeux au ciel pour un « Steve, êtes-vous là ? »

Ted Hung, patron du développement de MSI, assure « reconnaître » les apports d’Apple à la micro-informatique personnelle, ne cachant pas son « respect » pour une marque qu’il qualifie de « défricheur de tendances. »

IRadar, Avertinoo, RadarFree, Sentinelle Radar, Wikango, AlertRadar, Eklaireur… les avertisseurs de radars ont fleuri sur l’AppStore d’iTunes au cours des derniers mois, profitant du récepteur GPS intégré de l’iPhone, de la connexion à Internet permanente intégrée au forfait, et du succès commercial de l’appareil. Et le public semble au rendez-vous. Chez Warning Radar, l’éditeur de Sentinelle Radar, Philippe Pénide revendique plus de 12 000 utilisateurs – « j’ai été surpris de l’envolée ; nous avons eu plusieurs centaines de téléchargements par jour suite au lancement. » Eklaireur serait quant à lui autour de 15 000 utilisateurs réguliers. Mais cette floraison ne va pas sans poser bon nombre de questions.

Des informations fiables ?

Sentinelle Radar

La première d’entre elles touche évidemment à la fiabilité des informations reçues par l’éditeur du service puis de celles transmises aux utilisateurs. Et là, force est de constater que tout le monde n’est pas égal. Avertinoo, par exemple, ne semble pour l’heure que se contenter d’indiquer les utilisateurs – baptisés suricates pour l’occasion – passés précédemment dans le rayon d’avertissement défini par l’utilisateur du logiciel, sur son iPhone. François Marcon, un des créateurs d’Eklaireur, revendique un système plus fin, où les positions et les événements relevées par les utilisateurs de son logiciel, sont rapprochées le plus finement possible des tracés routiers : « disposer du nombre d’utilisateurs autour de soi ne sert à rien. En revanche, disposer du nombre d’utilisateurs ayant emprunté récemment exactement le même trajet que soi est pertinent, même si un seul utilisateur est passé sur ce trajet. » Pas faux. D’ailleurs, c’est à la fois pour conforter l’utilisateur et pour faire la démonstration du savoir-faire technologique de ses équipes de développement que le logiciel affiche le nom de voie empruntée.

Du coup, pour François Marcon, avoir une communauté très importante, en volume, apparaît moins essentiel que pour d’autres. Un avis que ne partage pas Philippe Pénide, même si, lui aussi, s’attache à associer alertes radars et axes routiers, y compris avec des interventions manuelles – « c’est indispensable ; il y a beaucoup d’utilisateurs qui jouent à signaler des radars alors qu’ils sont dans le TGV… ». Philipe Pénide ne cache pas son ambition pour Sentinelle Radar : « devenir rapidement la première plateforme française. » Et de miser notamment sur sa présence sur le Web, avant l’iPhone : « beaucoup de monde vient à notre logiciel iPhone via notre site Web. » Mais aussi sur l’extension multi-plateformes de son service, avec le support des terminaux Android, Symbian ou encore Windows Mobile. Une ouverture que n’exclut pas François Marcon qui, sans trop s’avancer, indique privilégier les plateformes « qui, comme l’iPhone, allient des capacités technologiques, une ergonomie de qualité et une segmentation client intéressée à priori par ce type d’application. »

Au final, pour Philippe Pénide, « il faut attendre 1 million de téléchargements, toutes plateformes confondues pour bien couvrir la France », et 150 000 à 200 000 sur le seul iPhone ; « notre objectif d’ici 12 mois. »

Après l’explosion, la concentration ?

Eklaireur

Et pour cela, il y a la croissance organique et la croissance externe. Interrogés sur l’éventualité de fédérations de bases de données entre acteurs du marché, François Marcon et Philippe Pénide rejettent en bloc l’hypothèse. Pour Philippe Pénide, le besoin est bien là, mais « à part avec des fusions/acquisitions, je ne vois pas. […] Ceux qui n’arriveront pas à obtenir rapidement de gros volumes vont s’essoufler. » Alors oui, la guerre semble bel et bien ouverte.

D’autant plus qu’à la question des volumes d’utilisateurs s’ajoute celle des coûts. De fait, les éditeurs de ces logiciels supportent des frais fixes d’infrastructure et de personnel – pour le support ou la fiabilisation des données remontées par les utilisateurs – alors que les utilisateurs ne paient qu’une fois ; il n’y a pas d’abonnement. Une situation tenable à long terme, une fois la phase de conquête du marché passée ? Chez Eklaireur, François Marcon estime que oui : « le modèle de vente à l’acte est actuellement compatible avec les coûts récurrents techniques et de support générés par le produit. » Sentinelle Radar s’appuie quant à lui sur Absolu Telecom, un prestataire de solutions de micropaiement luxembourgeois, « low-cost ». Et puis, pour Philippe Pénide, c’est une question de marketing : « on veut permettre à l’utilisateur insatisfait de partir, le cas échéant, sans avoir le sentiment de s’être fait avoir. Et pour ça, mieux vaut pricer petit. » Mais quid des autres acteurs du marché ?

Plus qu’un outil pour road warrior

Mais les éditeurs d’Eklaireur et de Sentinelle Radar misent, en plus de la qualité de service, sur l’extension de l’information routière, pour fidéliser leur clientèle et augmenter les taux d’usage. Jusqu’à prêter à cette clientèle des intentions peut-être discutables. Pour François Marcon, « les utilisateurs recherchent dans Eklaireur de l’information, de la prévention et plus de sécurite, et non strictement un avertisseur de radar; c’est la raison pour laquelle nous poursuivons une politique d’innovation. » Alors l’éditeur d’Eklaireur insiste sur le volet prévention routière de son logiciel, enrichi précisément, dans sa toute nouvelle v2.33, de l’info-trafic : « ça peut être vital. » Une extension que vise aussi Philippe Pénide, prévoyant en outre l’intégration de la météo routière et des prix des carburants. Sans trop s’avancer sur sa roadmap pour Eklaireur, François Marcon reconnaît en outre que la gestion des itinéraires pourrait être une suite logique à l’intégration des infos trafic, ne serait-ce que pour permettre le calcul d’itinéraires alternatifs : « cela pourrait être une des innovations de futures versions »…

Coyote

Un futur nouveau concurrent de poids…

Mais jusqu’où tous ces plans ne risquent-ils pas d’être contrariés ? Un concurrent de poids des logiciels de signalisation de radars n’est pas encore présent sur les Smartphones : Coyote. Il revendique plus de 120 000 utilisateurs en France. Et c’est bien lui qui pourrait mettre tout le monde d’accord. Selon diverses sources anonymes, un prototype de logiciel Coyote pour iPhone serait en test chez Orange et SFR. Interrogés sur le sujet, les éditeurs de Sentinelle Radar et d’Eklaireur voient plutôt d’un bon œil l’éventualité de l’arrivée d’un tel concurrent, qualifié de « sérieux », sur le marché. Reste à savoir comment Coyote [que j’ai sollicité, mais qui n’a pas répondu à mon courriel, NDLA][MàJ: les équipes de Coyote m'ont répondu et confirment la sortie début juin de leur application iPhone.] concilierait son activité traditionnelle avec le marché de l’iPhone. La réponse à la sortie de la version 3.0 de l’iPhone OS et de la commercialisation des applications à l’abonnement ?